Technische Beschreibung der " WB 27 "
1.1 Konzept
Der Bau dieser Segelyacht entstand speziell nach den Anforderungen, die auf den Bodensee oder ähnliche Binnenreviere zutreffen.
Ihre Abmessungen sind so gewählt, daß sie mit einem entsprechenden Zugwagen noch trailerbar ist. Mit ihrem Längen - Breitenverhältnis von 8,30m zu 2.20m passt sie nicht nur optimal auf einen Trailer, sondern auch in jeden gemütlichen Bodenseehafen.
Dennoch ist Segeln die Bestimmung der WB 27. Über Wasser in zeitloser Eleganz, verrät ihr Unterwasserschiff was in ihr steckt. Lebendigkeit, aber keine Nervosität, ebenso ein ausgewogenes Verhalten bei Lage zeichnen sie aus.
1.2 Allgemeines
Die Baubeschreibung gibt den derzeitigen Stand der Yacht wieder. Einzelheiten können infolge der bei der Fertigung gewonnen Erfahrungen geändert werden, um einen maximalen Qualitätsstandard zu gewährleisten.
Die WB 27 wird in Übereinstimmung mit den neusten Vorschriften der Bodensee - Schiffahrtsordnung und der CE - Norm gebaut.
Bei der Ablieferung der Yacht stehen sämtliche Handbücher und Gebrauchsanweisungen der Zulieferer, ebenso die üblichen Schaltpläne bereit.
Vor der Ablieferung wird das Boot bei der Werftprobefahrt gründlich überprüft, wie zum Beispiel die Leitungen, Ventile, Luken und Fenster.
2 Konstruktionsmerkmale
2.1 Ästhetik
Die WB 27 ist eine Yacht von hohem ästhetischen Wert. Sie besticht durch zeitlose Eleganz verbunden mit moderner Ausrüstung. In bewährter Qualität der Bootswerft Wilhelm Wagner gebaut, perfekt im Finish, zieht sie die Augen eines jeden Betrachters auf sich.
2.2 Linien
Wie schon eingangs erwähnt sind die Linien optimal auf die Wind - und Wellenbedingungen des Bodensees abgestimmt.
2.3 Schwimmfähigkeit und Stabilität
Durch die Schiffsform, die Gewichtsverteilung und Ballastanordnung ist ein ausreichend großer Stabilitätsumfang gewährleistet. Die WB 27 kann bei entsprechender Segeltechnik auch bei stärkerem Wind ungerefft segeln.
3 Bau
3.1 Rumpf
GfK-Rumpf der Frauscher-Bootswerft .
Schottwände aus kochfestem Sperrholz AW 100, tragende Schotten 8 mm stark, leichte Trennschotten 6 mm und Einbauten, Schrankböden etc. ca. 4 - 8 mm stark.
Das Unterwasserschiff ist mit Epoxyharz versiegelt und mit entsprechendem Unterwasserfarbsystem aufgebaut.
3.2 Kielflosse
Kielflosse ist aus Gußeisen mit Epoygrundiereungen gegen Korosion geschützt.
3.3 Ruder
Ein Ruderblatt aus GFK, wobei der Ruderschaft mit Verstärkungen aus Nirosta ist. Der Ruderkoker ist aus Nirosta mit Messinglager und mit seitlichen Verstärkungen einlaminiert. die Edelholzpinne ist hochklappbar und mit einem Ausleger versehen.
3.4 Deck
Die Decksbalken sind aus Fichtenholz ausgesägt, das Deck besteht aus 8 mm Sperrholz und 4 mm Teakdeck mit Mahagoni - Fisch und - Leibhölzern. Im Bereich hochbelasteter Beschläge ist das Deck mit Sperrholz unterfüttert. Das Deck ist von unten matt lackiert. Die Decksbalken naturlackiert.
3.4 Decksbeschläge
Winschen: Enkes, Beschläge: Festmacherklampen aus Aluminium von der Fa. Pfeiffer.
Backskistendeckel mit Wasserabläufen, Moosgummidichtung, abschließbar. Decksbündige Luke nach Werftstandard, Aufbauluke GEBO. Seitenfenster im Aufbau aus Polycarbonat bündig eingelassen und mit schmalem Rahmen aus Teakholz verklebt und verschraubt.
4 Einrichtung
4.1 Allgemeines
Innenausbau mit Mahagonisperrholz, handgeschliffen und mehrfach mattlackiert. 60 mm Schaumkernmatratzen auf den Kojen, die von einem strapazierfähigem Stoff überzogen sind.
4.2 Vorschiff
Vorstagsbeschlag für die Rollfockanlage der Fa. Bartels "Unter Deck Dicht" vor dem Schott.
V - Koje mit Schwalbennestern.
4.3 Salon
Zwei Längskojen mit abnehmbaren Rückenlehnen. Der abnehmbare Tisch ist in alle Richtungen drehbar und kann mit einer Halterung auch im Cokpit verwendet werden. Unter den Kojen befindet sich der Wassertank und ausreichend Stauraum. Weitere Stauraum findet sich über den Rückenlehnen.
4.4 Kochecke und Hundekoje
Pantry mit einflammigem Spirituskocher, die runde Nirostaspüle kann mit einer Holzplatte abgedeckt werden. Stauraum für Geschirr ist genauso vorhanden wie Platz für den Brauchwassertank.
4.5 Backskisten und Achterschiff
Großzügiger Stauraum für Segel, Fender, Festmacher usw. .
5 Maschinenanlage
5.1 Motor
Wahlweise ein Elektro-Saildrive mit 1,5 KW Leistung , mit dem das Boot eine Marschfahrt von 3 Knoten erreicht.
Oder eine Diesel Einbaumaschiene mit Wellenanlage.
6 Stromversorgung
Starterbatterie (wartungsfrei) ca. 60 AH, vor dem Motor unter dem Niedergang kippsicher eingebaut.
7 Rigg
7/8 tel Alurigg mit verjüngtem Masttopp, profilierten Salingen. Der Mast steht auf dem Aufbau, mit Fallenumlenkrollen und ins Cockpit geführte Fallen.
Stehendes Gut aus Edelstahseile 1x19, welches an Deck mit Spannschrauben und Toggels verbunden ist.
Großbaum mit Einleinenreffsystem, Unterliekstrecker und Aufnahme für starren Baumniederholer.
8 Schoten und Tauwerk
Großschot mit Kugellagerblöcken, Travellerleinen, Genuaschoten, Fockschoten, Spischoten, Spibaumniederholer, Festmacherleinen, 30 m Ankerleine mit 5 m Kettenvorlauf.
9 Zubehör
Fender, Flaggstock, Anker, Feuerlöscher
Bootswerft Wilhelm Wagner
In der Stelle 34
78351 Bodman-Ludwigshafen
Telefon 07773/5601
Telefax 07773/7109
Zurück Technische Daten