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2 Konstruktionsmerkmale 2.1 Ästhetik Die Wagner 31 ist eine Yacht von hohem ästhetischen Wert. Sie besticht durch zeitlose Eleganz verbunden mit modernster Ausrüstung. In bewährter Qualität der Bootswerft Wilhelm Wagner gebaut, perfekt im Finish, zieht sie die Augen eines jeden Betrachters auf sich. 2.2 Linien Wie schon eingangs erwähnt sind die Linien optimal auf die Wind - und Wellenbedingungen von Binnenrevieren abgestimmt. Kiel und Ruder sind nach neuesten Erkenntnissen entworfen. Konstrukteurin ist Schiffbau Dipl. Ing. Juliane Hempel, die seit drei Jahren bei dem wohl bekanntesten deutschen Konstrukteur Georg Nissen arbeitet und darüber hinaus auch schon einige Entwürfe für bekannte Bootswerften am Bodensee gemacht hat. 2.3 Schwimmfähigkeit und Stabilität Durch die Schiffsform, die Gewichtsverteilung und Ballastanordnung ist ein ausreichend großer Stabilitätsumfang gewährleistet. Die Wagner 31 kann bei entsprechender Segeltechnik auch bei stärkerem Wind ungerefft segeln. 3 Bau 3.1 Rumpf Formverleimte Bauweise in modernster Vakuumtechnik unter Verwendung von Epoxyharz und Massivholz. Die Gesamtstärke der Außenhaut beträgt ca. 22 mm. Die äußerste Lage aus Mahagoni ist längsgeplankt. Die Außenhaut ist naturlackiert. Lamellierter Rahmenspant im Mastbereich, verstärkte Flügelschotten zur Aufnahme der Püttinge. Motorenfundamente sowie zusätzliche Bodenwrangen bei Einbau des Dieselmotors. Schottwände aus geprüftem Bootsbausperrholz, tragende Schotten 10 mm stark, leichte Trennschotten 8 mm und Einbauten, Schrankböden etc. ca. 4 - 8 mm stark. Das Unterwasserschiff ist mit Epoxyharz versiegelt und mit entsprechendem Unterwasserfarbsystem aufgebaut. 3.2 Kielflosse Kielflosse mit Bulb ist aus antimongehärtetem Blei, geschliffen und gespachtelt und mit Glasgewebe überlaminiert. Die Nirosta-Kielbolzen sind mit einer entsprechenden Niro-Konstruktion im Kiel integriert. 3.3 Ruder Schlankes Spatenruder aus GFK, wobei der Ruderschaft mit Verstärkungen aus AlMgSi 1 ist. Das Ruderblatt besteht aus Hartschaum (Airex C70/90) mit Glasfaser überlaminiert. Der Ruderkoker ist ebenfalls aus GFK und mit seitlichen Verstärkungen einlaminiert. JP 3 Pendelruderlager, alternativ Speedwavelager. 3.4 Deck Die Decksbalken sind mehrlagig verleimt, das Deck besteht aus 10 mm Sperrholz und 4 mm Teakdeck mit Mahagoni - Fisch und - Leibhölzern. Im Bereich hochbelasteter Beschläge ist das Deck mit Sperrholz unterfüttert. Das Deck ist von unten hochglanz weiß lackiert. Die Decksbalken naturlackiert. 3.4 Decksbeschläge Winschen: Enkes, Beschläge: Harken, Lewmar oder Frederiksen. Versenkbare Festmacherklampen von der Fa. Pfeiffer. Backskistendeckel mit Wasserabläufen, Moosgummidichtung, abschließbar. Decksbündige Luke nach Werftstandard, Aufbauluke Lewmar. Seitenfenster im Aufbau aus Polycarbonat bündig eingelassen und mit schmalem Rahmen verklebt und verschraubt. 4 Einrichtung 4.1 Allgemeines Innenausbau mit Mahagoniholz, handgeschliffen und mehrfach mattlackiert. 80 mm Schaumkernmatrazen auf den Kojen, die von einem strapazierfähigem Stoff überzogen sind. 4.2 Vorschiff Vorstagsbeschlag für die Rollfockanlage der Fa. Bartels "Unter Deck Dicht" vor dem Schott. Ankerkasten mit Lenzöffnungen und Ablauf nach draußen. V - Koje mit Schwalbennestern. 4.3 Salon Längssofa mit hochklappbaren Rückenlehnen. der abnehmbare Tisch Ist auf einem schwenkbaren Aluminiumfuß gelagert. Unter den Kojen befindet sich der Wassertank und ausreichend Stauraum. Weitere Ablagen finden sich über den Rückenlehnen. 4.4 Kochecke und Hundekoje Pantry mit einflammigem Spirituskocher. Eine runde Nirostaspüle. Stauraum für Geschirr ist genauso vorhanden wie Platz für den Brauchwassertank. 4.5 Backskisten und Achterschiff Großzügiger Stauraum für Segel, Fender, Festmacher usw. Der Dieseltank ist hier untergebracht. 5 Maschinenanlage 5.1 Motor Elektrosaildrive ESD 95 mit 2,6 kw. Alternativ :Dieseleinbaumaschine: 2 Zyl. Lombardini Marine Dieselmotor (LDW 6o2 M) mit 10,4 kw. Typengeprüft nach der BSO und der SAV. 5.2 Tank Brennstofftank mit ca. 20 l 6 Stromversorgung Batterie (wartungsfrei) ca. 120 AH, vor dem Motor unter dem Niedergang kippsicher eingebaut. 7 Rigg 7/8 tel Alurigg mit verjüngtem Masttopp, profilierten Salingen und Jumpstagspreize, weiß lackiert. Mast steht auf dem Aufbau, Fallenumlenkrollen und ins Cockpit geführte Fallen. Stehendes Gut wahlweise aus Roddrigg oder Edelstahseile 1x19, welches an Deck mit Spannschrauben und Toggels verbunden ist. Großbaum mit Einleinenreffsystem, Unterliekstrecker und Aufnahme für starren Baumniederholer. 8 Schoten und Tauwerk Großschot mit Kugellagerblöcken, Travellerleinen, Genuaschoten, Fockschoten, Spischoten (mit Lewmar - Endbeschlägen), Barberholer, Spibaumniederholer, Festmacherleinen, 30 m Ankerleine mit 5 m Kettenvorlauf. 9 Zubehör Fender, Flaggstock, Anker, Ankerleine, Festmachrleinen Preis inclusive Ausrüstung ohne Segel Euro 141.500,-- incl. 16 % Mehrwertsteuer ab Werft Bodman
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